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【图文】诊断冒黑烟的方法 柴油机用油需要注意什么

发布时间:2015-12-07来源:http://www.sjzdeutz.com/news/72.html

生活中的很多行业的发展与1015起动机都是离不开的,有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距,比如之前提过的道依茨,今天我们就来了解一下“诊断冒黑烟的方法 柴油机用油需要注意什么”。


发动机有时候会出现冒黑烟的情况,当出现冒黑烟的时候是哪里出问题了呢?应该怎么排除。今天,我就来说说发动机冒黑烟的诊断与排除方法。

1把空气滤清器拆下来,检查一下清洗中冷器,如果不冒黑烟了,那就说明空气滤清器太脏了,需要清洗一下。

2假如空气滤清器状况良好,柴油机在怠速运转时冒黑烟,那就说明怠速工况供油量太大。应及时检查喷油泵是否运转正常。

3假如喷油泵供油情况良好,那就应该检查喷油泵供油正时。

4假如供油正时正确,可采用单缸断油法检查各缸的工作情况。如某缸断油后转变化不明显,且排黑烟现象消失,说明该缸工作不良,可能是分泵供油量太大,喷油器喷雾质量不好或气缸压力太低,确诊后予以排除。

5若上述均无问题,则可能是柴油质量太差,造成燃烧不完全,应更换柴油。

冒黑烟诊断方法先说到这里,关于更多诊断冒黑烟的方法会持续更新诊断,诊断冒黑烟的方法请注意查看我们的官方网站。

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柴油机在用油方面的注意事项:

油(润滑油)在柴油机上广泛使用,它可保护机体,但不能滥用,否则会产生不良后果,甚至会起反作用,有损机体。

柴油机干式缸套涂黄油,会导致柴油机过热,影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时,缸套会受热膨胀,而缸体座孔因受冷却水作用温度较低,因而膨胀较小。干式缸套的外表面紧贴在座孔上面,以传导散热。

缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面良好接触,使之不能正常散热。气缸盖和缸垫涂黄油加强密封性得不偿失。缸盖螺帽拧紧后,一部分黄油会被挤出缸外浪费掉,一部分黄油则会被挤入气缸内。当柴油机工作时,这部分黄油会被高温烧成炭,积在气缸活塞顶等处。

柴油机温度升高后,缸盖与缸垫、缸盖与缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失,从而使缸盖螺帽回松,造成漏气、漏油,直致冲坏气垫,也可能由于温度高、黄油焦结,使缸盖、缸垫不易拆卸。

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