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一、发动机活塞或连杆异常,引起活塞环非正常磨损。活塞磨损造成气缸间隙过大,连杆变形等都会使活塞环产生非正常磨损。
二、发动机活塞环硬度与气缸壁硬度差别过大,即活塞环材质与气缸壁不配套。
三、发动机燃烧产物、机油变质、各种磨料引起的磨蚀。机油是柴油发电机的机油,机油窜入燃烧室会形成黑色的积炭,当空气滤清器工作不良时进入气缸中的空气会合有灰尘,磨损产生的金属碎屑,都会造成磨料磨损。
四、组装时将活塞环装反、装错;开口间隙不当,会造成活塞环折断;环口没有合理均布,活塞环与气缸壁漏光度过大,漏光部位过多,使气缸压力下降。
五、柴油发动机使用时冷却水不足,柴油发电机温度过高,使活塞环功能明显下降。此时,活塞环、活塞和气缸均会受到损伤。
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