道依茨发动机配件对活塞宠爱有加

道依茨发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。道依茨发动机配件对活塞宠爱有加。

道依茨发动机配件主要分为运动组成部件和固定组成部件两大部分。运动件包括曲轴连杆活塞飞轮等，固定件包括缸盖缸套机体底座等。按系统可分为配气系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统和操作系统。还可分为四大路：电路（发电机，马达，电瓶配电设备等）气路（进排气，起动压缩空气等）油路（燃油，润滑油及油道）水路（主要为冷却水）。柴油机配件细分有气缸、活塞、进气门、排气门、曲轴、连杆、飞轮、喷油嘴等．其他的就不一一细分了。

道依茨发动机配件的活塞作为典型的汽车关键零部件，在切削加工方面具有很强的工艺特点。目前，国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞切削加工的关键设备，其功能和精度将直接影响终产品的关键特性的质量指标。根据轴颈尺寸刮削轴承，方法是：把轴承套在相应的轴颈上，转动轴承数圈后取下，根据接触情况修刮轴承合金，修刮后再把轴承套在轴颈上转动，取下轴承后根据接触情况再次修刮，如此反复进行。刮削至轴承与轴颈间插入的厚薄规厚度=轴承与轴承孔的配合过盈量+轴承与轴颈的配合间隙，拉动厚薄规时稍有阻力为合适。这样，当把轴承压入轴承孔后，由于轴承内径的缩小量接近轴承与轴承孔配合的过盈量，即可得到所需的配合间隙。刮削时，要尽量使轴承壁厚均匀，以保证各道轴承的同心度。